Oyster Bay Demiryolu Müzesi’ni ziyaret etmek size zamanda geriye gitme ve antika demiryolu ekipmanlarını deneme fırsatı verir.
Broşürde, “Oyster Bay Demiryolu Müzesi’nin misyonu, halkı bilinçlendirmek, demiryollarının mirasımızdaki rolünü anlamak ve takdir etmek ve demiryolu teknolojisi ve bunun Long Island yaşamı üzerindeki etkisi hakkında halkı bilinçlendirmek” diyor.
Lokomotif # 35 onun tohumu olarak görev yaptı. 4-6-0 tekerlek düzenini kullanan ve özellikle banliyö yolcu taşımacılığı için tasarlanmış, hattındaki çoğu istasyondan büyük trenleri hızlandırmayı başardı. 27 yıllık hizmetten sonra, 1955’te hizmet dışı bırakıldı ve yerini daha verimli dizel-elektrikli lokomotifler aldı. Nassau County’ye bağışlanmış ve Salisbury Park’ta (daha sonra Eisenhower) sergilenmiş olmasına rağmen, bakıma muhtaç hale geldi ve bakıma muhtaç hale geldi ve 2006 yılında müze tarafından satın alındı.
Broşür şöyle devam ediyor: “Müze iki yerde bulunuyor – Oyster Bay Şehri ile yapılan bir anlaşma çerçevesinde işlettiği tarihi Başkanlık Tren İstasyonu ve MTA ile yapılan bir anlaşma kapsamında bir sergi alanı”.
Yolcular, 1923 ve 1974 yılları arasında Long Island ve Manhattan istasyonları arasında, sonraki sergilerden birinde, ileri geri hareket etme kabiliyetine sahip olduğu ve bu nedenle daha ağır ahşaptan daha sert bir sürüşe sahip olduğu için “Ping Pong” lakaplı bir P-54 sınıfı otobüsle seyahat etti. olanlar. zamanla değişen arabalar.
Hurdalıktan kurtarılan ve sergilenen 7433 numaralı otomobil, orijinal koltukları ve donanımıyla türünün son örneği olarak kabul ediliyor.
Ayrıca birkaç stant da sergileniyor.
Çelik çerçeve ve ahşap gövdeli N52 Sınıf 12 kadırga, 1927 yılında American Automobile Foundry tarafından 17.880 $ maliyetle inşa edilmiş ve daha sonra Connecticut Waterfront Tram Museum’dan gönüllüler tarafından uyku odası olarak kullanılmıştır. Oyster Bay Demiryolu Müzesi onu satın aldı.
1956’da Uluslararası Demiryolu Taşımacılığı Şirketi tarafından 1956’da inşa edilen Qaboos No. 50, N22 sınıfı, standart kubbe veya cumbalı penceresinden benzersiz bir şekilde sıyrılmıştır. Kapalı bir vagon gibi, restorasyondan sonra meşe bir zemine sahip.
Yine sergilenen iki adet dört tekerlekli, 25 tonluk GS-1 zincir tahrikli dizel lokomotif, 1958 ile 2000’lerin başı arasında dükkanlara ve dükkanlardan diğer lokomotifleri ve vagonları teslim etti. “Dashing Dan” (# 397) ve “Dashing Dotty” (# 398) olarak adlandırılanlar, sevgiyle “Dinkis” olarak biliniyorlardı.
Diğer sergiler arasında 1964 Dünya Fuarı’ndaki bir Alco dizel kabin ve üç motosiklet sürücüsü simülatörü yer alıyor: M1 ve M7 elektrik simülatörü ve DE / DM dizel simülatörü.
Yakın zamanda Ulusal Tarihi Yerler Kaydı’nda listelenen 1903 vintage döner tablası, batıya dönüş yolculuğu için Oyster Körfezi’ne vardıklarında buharlı ve daha sonra dizel lokomotiflere güç sağlamak için kullanıldı. 1980’lerin ortalarına kadar Long Island Demiryoluna hizmet etti.
1889’da inşa edilen ve şehirde tren istasyonunun önünde bulunan Oyster Bay Tren İstasyonu, Theodore Roosevelt’in Sagamore Tepesi’ndeki “Yaz Beyaz Sarayı”na seyahat ederken hem banliyö hem de doğu terminaliydi. Diğer destinasyonların yanı sıra Washington’a yaptığı sık seyahatlerin başlangıç ​​noktası ve varış noktası olarak hizmet etti.
Müzenin broşüründe, “Roosevelt tarafından kullanılmasına ek olarak, istasyon sadakatle hizmet etti, yıllar içinde meydana gelen ve hem Long Island Demiryolunu hem de Oyster Körfezi köyünü etkileyen birçok değişikliğe uyum sağladı” diyor. “Ne yazık ki, zamanla bina her iki platform kanopisini de kaybetti ve birçok iç tasarım değişikliğine uğradı, ancak aynı zamanda çekiciliğini ve benzersiz dekoratif unsurlarını da korudu. Kakma istiridye kabukları ve detaylı ahşap çatı desteklerinden çatı pencerelerine ve kurşunlu cam pencerelere kadar tasarım, zamana direndi. ”
Orijinal görünümünün bazı bölümleri tamamen orijinal görünümlerine geri döndürülmüştür. 2005 yılında, istasyon Ulusal Tarihi Yerler Sicilinde listelenmiştir.
Çağa bakıldığında, iç sergileri görülebilir. Bunlara Oyster Bay Demiryolunun diorama, bilet gişesi, 1925 Long Island Demiryolu Haritası, Lionel’in Tren Modeli, Oyster Bay İstasyonu’nun 1/4 inç ölçekli modeli ve Lokomotif Modelinin Parçası dahildir.
Oyster Bay Demiryolu Müzesi, kendi tanımına göre 2006 yılında kurulmuştur ve her kesimden üye ve gönüllülerden oluşmaktadır. Her yaştan ve her kökenden kadın ve erkek, gelecek nesillerin geçmişin Long Island Demiryolunu deneyimleyebilmesi için yerel demiryolu tarihimizi korumak gibi ortak bir hedefi paylaşıyor.”

Ziyaret, amacına ulaştığının kanıtı olarak hizmet ediyor.

Paylaş:

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

%d blogcu bunu beğendi: