Sağlık ve Fitness

Uçma korkusunun üstesinden gelmek – bir grubun 9-11’e tepkisi nasıl kritik olabilir

Uçma korkusunun üstesinden gelmek – bir grubun 9-11’e tepkisi nasıl kritik olabilir

Hava yolculuğu yirminci yüzyılın başlarında halka ilk kez sunulduğunda, hava yolculuğu aşırıya kaçmış olarak kabul edildi; şaşırtıcı ve heyecan vericiydi. ondan önce aldı günler birkaç yüz milin üzerinde seyahat etmek, bu yüzden gezginler sunduğu hız ve rahatlığı sevdiler.

Ancak artan fiyatlar, uçaklardaki rahatsızlıklar ve en önemlisi havalimanlarında artan güvenlik nedeniyle hava yolculuğuna yönelik olumlu tutum azalmış ve yerini gerginliğe bırakmıştır.

Bazıları için bu aslında çok daha kötü. İnsanların %10 ila %15’inin uçma fobisi yaşadığı tahmin edilmektedir. Bu şiddetli disfonksiyonun semptomları genellikle hızlı kalp atışı, hızlı nefes alma, artan terleme ve migreni içerir. Bu belirti ve semptomların şiddeti, kalabalık korkusu ve kapana kısılma korkusu da dahil olmak üzere diğer kaygılarla daha da ağırlaşabilir.

Ancak sorun uçaktan indikten sonra bitmez. Uzun yıllardır uçmadan uçmasalar bile, gelecekte bir noktada iş için uçmaya veya belki de başka bir kaçınılmaz yükümlülük altına girmeye zorlanabilecekleri konusunda sürekli bir risk vardır.

Bu korku nereden geliyor? Uçmanın gezegende seyahat etmenin en güvenli yolu olduğunu bilmiyorlar mı? Belli ki biliyorlar. Ancak sinek fobisi hastaları gerçekleri ve istatistikleri kaç kez duyarsa duysun, hiçbir etkisi olmayacaktır. Bunu sadece temel bir soruyu gündeme getirdiği için söylüyorum:

Uçmak gerçekten bu kadar güvenliyse, neden bazı insanlar bu rahatsızlıktan muzdarip?

Bu soruyu cevaplamak için, tehditlere mükemmel şekilde cevap verebilen insan beynine yakından bakmamız gerekiyor. Bir seçimle karşı karşıya kaldığınızda: uçurum ya da aç yırtıcı, zihniniz, yeneceğinize olan güven ile hayatta kalma olasılığı arasında nasıl bir ayrım yapacağını tam olarak bilir.

Sorun, bir kişi mevcut parçaları nasıl verimli bir şekilde işleyeceğini öğrenmediyse ortaya çıkar. 11 Eylül 2001’deki korkunç olayların hemen ardından olan da tam olarak budur. Eldeki tek bilgi, çılgın medya haberlerinden ve şüpheli politikaları haklı çıkarmaya çalışan politikacılardan geldi.

Ülkedeki paniğin sonuçları felaket oldu. Sonuç olarak, ülkenin uçuş programlarının ulusal boykotu, ABD mali sistemini yaklaşık 80 milyar dolar azalttı. Bu rakam, 11 Eylül’de ABD’ye doğrudan uygulanan 25 milyar dolarlık yıkımı aşıyor.

Dünyanın gördüğü korkunç sahneler göz önüne alındığında, pek çok erkek ve kadının uçmama kararı açıkça anlaşılabilir. Gerçekte, öyle Yani Bazı insanların uçmaya devam etmesi oldukça şaşırtıcı, anlaşılması kolay. Düşünürseniz, bu şimdiye kadar var olan en büyük bilimsel kontrol gruplarından biridir. Görünüşe göre, uçuşa devam etme kararları iyi düşünülmüş.

Cornell Üniversitesi’nden araştırmacılara göre, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki terör saldırılarının hemen ardından 3 ay içinde, 12 ay öncesine göre 725 kişi daha yollarda öldü. Bunun nedeni, daha fazla insanın uçak yerine arabayla seyahat etmesidir. Michigan Ulaşım Araştırma Enstitüsü tarafından yapılan daha fazla araştırma, önceki yıllara kıyasla 1.018 ek karayolu trafik kazası ile sayının daha da yüksek olduğunu tahmin ediyor.

Ve orada bitmedi; darbe normale dönmeden önce neredeyse iki yıl sürdü. Terör saldırılarını takip eden yıl içinde, insanlar uçmaya devam etseydi orada olmayacakları tahminen 2.500 kişi daha yollarda öldü. Daha önemli…

Bu dönemde Amerika Birleşik Devletleri’nde ticari uçuşlar sonucu ölüm yaşanmadı.

Hava yolculuğuyla bağlantılı terörizm riskine ilişkin endişeler yersizdi. Aslında, hava yolculuğu gezginlerin düşündüğünden daha az riskliydi; ve araba ile seyahat etmek çok daha güvenlidir. Geriye dönüp baktığımızda, kimsenin uçuşu terk ederek kendini güvende hissetmediğini ve ne yazık ki bazıları için araba kullanma kararının ölümcül olduğunu söyleyebiliriz.

Peki neden uçmaya devam eden insanlar bunu seçti? Aslında, her şey basit. Anahtar, mevcut bilgilere dayanarak riski nasıl hesapladıkları ve sonuç çok daha doğru bir tehdit değerlendirmesi oldu. Bu yüzden gelecekte hava yolculuğunu düşündüklerinde, ortak bir deneyim gibi görünüyordu.

Demek istediğim bu. Herhangi bir şey düşünürseniz, korkacaksanız beyninizin kullanması gereken çok net bir nörolojik yapı ve dizilim vardır. Ve kullandığı sıra ve yapı farklıysa, ona farklı davranacaksınız. Böylece, başlangıçta herkes gibi 11 Eylül saldırılarından endişe duysalar da, medyanın ve politikacıların önümüzdeki aylar ve yıllar için bir “felaket filmi” öngörerek onları “hipnotize etmesine” izin vermediler.

Saldırılar gerçekleşti diye gelecekte de devam edeceklerine dair bir kanıt olmadığını anladılar. Bir şey olursa, tekrar olma şansı daha da küçüktü. Bu yüzden gelecekte uçmayı düşündüklerinde, oldukça yaygın, hatta sıkıcı bir deneyim gibi görünüyordu.

Alınması gereken ders açıktır. Sadece korkmuş yolculara hava yolculuğunun güvenli olduğunu açıklamak yeterli değildir. Onlardan “korkularıyla yüzleşmelerini” beklemek de aptalcadır (ve anlamsızdır). Politikacıların ve medyanın sorunları abartma eğilimi değişmeyecek. Bunun yerine, insanlara, uçakla seyahat etmeye devam edenlerin yaptığı gibi, bilgiyi işlemek için beyinlerini kullanmayı öğretmeliyiz.

Gerçek anahtar, beynin korku ve endişeyi yaşamak için kullanması gereken nörolojik yapıyı ve süreçleri değiştirme yöntemlerini öğrenmelerine yardımcı olmaktır. Sonra fobi ortadan kalkacak; ve hızla çöker.

Paylaş:

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

%d blogcu bunu beğendi: