Otomotiv

Motosiklet Ortaklığı – Birbirimize Yardım Etmek

Motosiklet Ortaklığı – Birbirimize Yardım Etmek

Engebeli, dolambaçlı yolların olduğu bir dağda yaşıyorum. Birkaç hafta önce korkunç bir kaza oldu. Emniyet kemeri takmayan 18 yaşındaki sarhoş bir gencin kullandığı araba, bir tepede bir çizgiyi geçerek başka bir arabaya çarptı. Genç öldü ve 15 yaşındaki arkadaşını ön koltuğa aldı. Arka koltuktaki kız ve başka bir arabadaki şoför acil servise götürülerek hayatta kaldı. İlk düşüncem, neden kimse içeri girip o çocuğu sürmekten alıkoymadı? Tabii ki, belki o gençlik partisinde, akranlarından hiçbiri “havalı değil veya belki çok sarhoş ve dikkatleri dağılmış” görünmek istemiyordu. Ebeveynler neredeydi?

Bir grup bisikletçinin içki içip güldüğünü gördüğümde, harika vakit geçirdiklerini ve motorcu bağlantılarını sevdiklerini anlıyorum. Motorcular birbirine sıkı sıkıya bağlı bir topluluktur. Özellikle motosiklet etkinliklerinde içki içmek ve bisiklete binmek uzun zamandır el ele gidiyor. Mitinglerde insanlar çadır getirdiklerinde, yürüme mesafesindeki bir motelde oda kiraladıklarında veya servis sağladıklarında bu hiç sorun değil. Oradaydım, yaptım, sevdim. Kemerinde birkaç bardakla tekrar bisikletine oturan sürücülerin geri dönmesinden korkuyorum. Hiç alkolle ilgili bir kazada bir arkadaşınızı veya sevdiğiniz birini – motosiklet veya araba – kaybettiniz mi? Hiç alkollü araç kullanmaktan başka birinin ölmesine neden olan birini tanıdınız mı?

Ulusal Karayolu Trafik Birliği (NHTA), “alkolün, ölümcül motosiklet kazaları için diğer araç kullanım türlerine göre daha yüksek bir risk faktörü olduğunu” belirtmektedir. Her üçüncü ölümlü motosiklet kazasında alkol tüketilmektedir. Bir motosiklete binerken araç mili başına ölümcül kaza riski, binek otomobile göre 26 kat daha fazladır (NHTSA, 2003).

NHTSA, motosikletçilerin bir içki içtikten sonra neden bindiklerini öğrenmek için bir odak grubuna sponsor oldu. Bulunan bir sorun, araba kullanma ihlallerinin geleneksel olarak bildirilmesinin motosikletçileri etkilememesiydi. Çoğu motosikletçi, sarhoş olmanın bir istisnası olduğunu ve alkol kadar bira ile sarhoş olmayacağını düşünüyordu. Bazıları çok sarhoş olurlarsa araba kullanacaklarını, bu yüzden bir kaza geçirirlerse daha korunacaklarını düşünüyorlardı. Motosikletlerine zarar verme tehdidi, kendileri veya başkaları için yaralanma veya ölümden daha endişe verici görünüyordu.

Bir motosiklet veya herhangi bir araba bir silah olarak kabul edilebilir. Bir araba cinayetiyle suçlanan bir kişi, cinayetin kanıtlanması için gerekli unsurların var olması halinde cinayetten yargılanabilir. Bir binici, birini öldürme niyetiyle yola çıkamasa da, akşamki eylemleri o kadar sorumsuz olabilir ki, yasa öldürme niyetini ima eder. Bu niyet belirlendikten sonra, öldüren kafası karışan herhangi bir sürücü ikinci derece cinayetten mahkum edilebilir. Bir sürücü, alkol veya uyuşturucudan kaynaklanan bir sağlık sorunu nedeniyle ne yaptığını bilmediğini iddia eden bir savunma kullanırsa, suçlamaların kasıtsız adam öldürmeye veya ihmalkar cinayete indirgenme olasılığı çok düşüktür. Bu yasalar eyaletten eyalete farklılık gösterir. Alaska, Arizona, Montana ve Oregon dışındaki tüm eyaletlerde araçla ilgili cinayet yasaları vardır.

46 eyalet ve Columbia Bölgesi, 21 yaşın altındakiler için Sıfır Tolerans Yasasını kabul etti. BAC 01 veya 02, eyaletten eyalete biraz farklılık gösteren reşit olmayanlar için yasa dışıdır. 15-20 yaş arası gençler arasındaki tüm ölümlerin neredeyse üçte biri karayolu trafik kazalarından kaynaklanmaktadır. Bu ölümlerin yaklaşık% 35’i alkolle ilgilidir (NHTSA).

Yolun kenarında bir motorcu gördüğümüzde, hemen yoldaşımız olarak kabul edilen birine yardım etmek için yardım teklif etmek isteriz. Sarhoş bir motorcu gördüğümüzde, çoğumuz eve gitmek için herhangi bir yardım veya alternatif yollar sunmayı kabul edilebilir bulacağız. Partinin başında motosiklet anahtarlarını veya anahtarsız giriş cihazlarını toplamalı mıyız – kamyonu olan belirlenmiş bir sürücüye sahip miyiz? Motosikletinizi güvenli bir şekilde park etmek için güvenli bir yeriniz var mı? Biniciler, Binicilere Yardımcı Oluyor, binicileri sarhoş bir bisikletçi gördüklerinde katılmaya teşvik etmek için tasarlanmış bir NHTSA eğitim programıdır. Öğrenci kılavuzu, bir arkadaşınız veya bir yabancı o anda fark edilmeyecek bir sorun bekliyorsa, müdahale etmenize yardımcı olacak birçok harika ipucu ve fikir sunar.

Şahsen orada çok iyi alkolsüz biralar olduğunu buldum. Tamam, güldüğünü duyabiliyorum ama bu benim deneyimim. Şu anda alkol almamı yasaklayan tıbbi bir nedenim var. İçiyorsanız ve sarhoş olmak istiyorsanız, bu sizin için en iyi çözüm değildir. Biranın tadını seviyorsanız bu mümkün.

Tıpkı bir arkadaşınız içtikten sonra araba kullanamıyorsa jammer çalıştırmak artık yaygın bir uygulama olduğu gibi, aynı çözümün bisikletçiler için de kabul edilebilir olacağını umuyorum. Birbirimize göz kulak olacağız.

Paylaş:

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

%d blogcu bunu beğendi: