Otomotiv

Londra’da dondurma kamyoneti kazası, yeni emisyon düzenlemeleri

Londra’da dondurma kamyoneti kazası, yeni emisyon düzenlemeleri

Şimdi Londra’da dondurma satmak için en iyi zaman değil. Londra Ulaşım Ajansı’nda 3 Ocak 2012’de büyük kamyonetler ve minibüslerle ilgili yeni bir yasa yürürlüğe girdi. Serbest meslek sahibiyim ve meslektaşlarımla birlikte, dondurma minibüslerimizi yükseltmek veya satın almak ve kurmak konusunda ne yapmam gerektiğini defalarca sordum. gereksinimleri karşılayan onaylı bir filtre. Çoğumuz, özellikle profesyonel olarak üretilmiş bir dönüşüm satın alıyorsanız, on binlerce pound veya daha fazlasına mal olabileceğinden, yeni bir minibüsü dönüştürmeyi çok zor bulduk.

TFL web sitesinde listelenen egzoz gazı tedarikçileriyle konuştuk ve birçok çelişkili teknik bilgi aldık. Ayrıca birçok kaynaktan mükemmel bir dondurma kamyoneti uygulamasının olmadığı ve Londra’daki minibüsleri satıp bunları Euro 3 veya daha yüksek gereksinimleri karşılayanlarla değiştirmenin daha iyi olacağı konusunda bilgilendirildik. Filtreler, sistem başına 5.000 £ veya 5.000 £ ‘a kadar mal olabilir ve bu sistemlerin çoğu, günde on saate kadar çalışan kamyonetler üzerinde denenmemiş ve test edilmemiştir. Uygulamalarımız, genellikle aynı yerde olduğumuz ve tüm gün boşta kaldığımız için (ör. Etkinlikler ve sunumlar) oldukça benzersizdir. Dondurma minibüsleri, yumuşacık makineye güç sağlamak için motorlarını çalıştırmalıdır, aksi takdirde motoru kapatıp sadece vanilyalı dondurma servis edebilir.

Daha ucuz ve daha temel sistemlerden bazıları ticaret sırasında büyük olasılıkla kilitlenecek ve kendilerini sürüşten kurtarması gereken bazı rejeneratif sistemler vardı, ancak temizlemek için eski bir otoyol yolculuğuna çıkmanız gerekecek. Bazıları hareketsiz haldeyken yenilenebilirdi, ancak tam olarak ikna olmadığımızı ve yaz aylarında egzozu tekrar değiştirmeye çalışırken veya minibüsü tamamen değiştirerek sorunlarla karşılaşabileceğimizi hissettik. Kötü bir sezon geçirdik ve yarışlar bu yıl gerçekten iç karartıcıydı, ancak egzoz sistemini değiştirmek yerine yeni bir yükseltmeye yatırım yapmanın muhtemelen daha güvenli olacağını hissettik.

Birkaç yıl içinde Euro 4 gerekliliklerine uymak zorunda kalabiliriz, bu nedenle yalnızca bir sonraki yasa yürürlüğe girdiğinde gereksinimleri karşılayacak bir kamyonet satın almak akıllıca olacaktır. Bundan miras olarak, TFL bölgesinde veya M25 içinde ticaret yapan çok daha az dondurma satıcısı olacaktır. Minibüslerini satışa çıkarmaya karar veren ve çoktan durmuş olan birkaç eski dondurma satıcısı tanıyorum.

Paylaş:

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

%d blogcu bunu beğendi: