Otomotiv

Çekici kamyon 3,5 t veya 7,5 t

Çekici kamyon 3,5 t veya 7,5 t

Araba nakil araçları ve kurtarma araçları söz konusu olduğunda, 3,5 tonluk kamyonlar, özellikle artan yakıt maliyetleri göz önüne alındığında 7,5 tonluk kamyonlara uygun maliyetli bir alternatif olabilir.

İşletme maliyetleri ve esneklik, satın alma kararlarının anahtarıdır. Gerekenden daha büyük bir kamyon almaya gerek yoktur. Seçim yüke bağlıdır, ancak birden fazla araçla tahliyeye dahil olan operatörler için en az bir 3,5 tonluk kamyona sahip olmak mantıklıdır.

Yakıt maliyeti çizimi

Yakıt maliyeti galon başına 6 sterlin ise, bu daha ağır bir kamyon için 15-17 mpg yerine 7.5 tonluk bir kamyon için 100.000 mil için kabaca 40.000 sterlin olacaktır).

100.000 milden sonra, hafif kurtarma aracı değiştirme maliyetinin çoğundan tasarruf edeceksiniz.

3,5 tonluk kamyon

  • Sermaye maliyeti: yaklaşık 20.000 £.
  • 100.000 mil için galon başına 6 sterlin yakıt: 20.000 sterlin (30 mpg’ye göre)
  • Toplam maliyet: 40.000 £.
  • vergiler, sigorta ve bakım gibi diğer işletme maliyetleri hariçtir.

7,5 tonluk kamyon

  • Sermaye maliyeti: yaklaşık 48.000 £.
  • 100.000 mil için galon başına 6 sterlin yakıt: 40.000 sterlin (15 mpg’ye göre)
  • Toplam maliyet: 88.000 £.
  • vergiler, sigorta ve bakım gibi diğer işletme maliyetleri hariçtir.

Tonaj için ödeme

Daha ağır 7,5 tonluk kamyonların kullanımı daha pahalıdır ve çoğu durumda 3,5 tonluk bir kamyon, işi bitirmek için yeterli yük sağlar.

KFS tarafından özellikle araç pazarı için tasarlanıp üretilen ultra araba taşıyıcı, alçak bir şasi üzerinde 1.780 kg gibi devasa bir yük kapasitesi sunuyor. Bu yük, piyasadaki araçların yaklaşık% 80’ini kapsıyor, bu da özellikle uzun yolculuklar için birçok uçuşta daha hafif, daha verimli bir aracın kullanılabileceği anlamına geliyor ve bu da anında yakıt tasarrufu sağlıyor.

Çok yönlülük

3,5 tonluk kamyonun çok yönlülüğü, onu tahliye işleri için ideal bir araç haline getirir. 3,5 ton araçlar standart bir İngiltere lisansı altında sürülebilir ve 7,5 ton kamyonların aksine ek bir lisans, takograf veya takograf eğitimi gerektirmez.

Ayrıca, tam yüklü olduklarında bile genellikle daha yüksek hızlara ulaşabilirler, bu da seyahat süresini azaltır ve fazla mesaiyi azaltır. Daha küçük oldukları için, daha düşük yükler altında manevra yapmaları daha kolaydır ve standart bir şasiye dayandıkları için bakım ve test maliyetleri de oldukça rekabetçidir.

Kalite

En yeni nesil 3.5 t kamyonların kalitesi düşük değildir. Sağlamdırlar ve haftada 2.500 mile kadar dayanacak şekilde üretilmiştir ve daha ağır araçlarla aynı güvenilirliği sunmalıdırlar. Tüm alüminyum güverte yapısı, aracın taşıma kapasitesini artırırken mukavemet ve korozyon direncini birleştirir.

Özellikle bir araç filosu ile 3,5 tonluk bir kamyona yükseltmenin mantıklı olduğu birçok neden var, özellikle finansal olanlar. Operatörün araç filosuna 3,5 ton ağırlığındaki bir kamyonun dahil edilmesi ekonomik olarak mümkündür.

Paylaş:

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

%d blogcu bunu beğendi: